12月6日，攀大高速（四川境）正式通车。通车仪式上，四川铁投集团党委书记、董事长唐勇致辞，攀枝花市委书记贾瑞云宣布通车令。

通车仪式现场 （图片来源：四川攀大高速公路开发有限责任公司）

攀枝花至大理高速公路（四川境）路线全长约41.002公里，起于攀枝花市仁和区仁和镇，止于攀枝市仁和区太平乡，包括主线和丽攀高速公路支线。在攀大高速（四川境）的建设过程中，采用了干法SBS改性技术和无人驾驶压路机新技术，既提高了工程质量，又加快了建设进度。

干法SBS改性技术为2019年交通运输重大科技创新科技成果推广项目（项目编号2019TG015），为国路高科原始创新技术，项目全线中上面层（AC-20+SMA-13）均采用干法SBS改性技术，成为我国首条全线采用干法SBS改性方案的新建高速项目。干法SBS改性技术是将干法SBS改性剂直接投入到拌合楼与矿料、沥青拌合直接制备沥青混合料，可实现产品各阶段质量的精细化控制，并结合现在的互联网+国路高科开发的自动化投料设备等手段，实现改性剂应用的透明化管理，通过技术革新，更加的低碳环保，从全方位的多角度助推品质工程的全面实施。

无人驾驶压路机技术应用为全球首次，具有精准、安全、环保三大亮点，该技术通过智能手机远程指挥多台压路机群联动作业，实现路面碾压施工现场无人化，减少压路机操作人员数量，符合“机械化减人、智能化换人”的安全施工理念。

 “这是一条攻坚之路、友谊之路，也是一条创新之路、发展之路。”四川铁投集团党委书记、董事长唐勇在致辞中讲道。作为一条集聚多重意义的重要南向大通道，攀大高速既是《四川省高速公路网规划（2014-2030年）》加强四川南向联系的一条重要出川通道，又是能够密切川滇地区和东盟国家之间联系的一条快速通道。同时，还是连接成都平原经济区和攀西经济区、推动“五区协同”新发展格局的一条重要纽带，连接川滇之间、整合两省旅游资源的一条黄金旅游通道，并成为一带一路重要节点和区域扶贫之路，建成通车，对改善川滇综合交通运输体系，助推我国与东盟国家互联互通将起到积极作用。