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攀大高速(四川境)通车啦,猜猜有哪些新技术?

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发布时间 2020-12-18

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12月6日,攀大高速(四川境)正式通车。通车仪式上,四川铁投集团党委书记、董事长唐勇致辞,攀枝花市委书记贾瑞云宣布通车令。

通车仪式现场 (图片来源:四川攀大高速公路开发有限责任公司

攀枝花至大理高速公路(四川境)路线全长约41.002公里,起于攀枝花市仁和区仁和镇,止于攀枝市仁和区太平乡,包括主线和丽攀高速公路支线。在攀大高速(四川境)的建设过程中,采用了干法SBS改性技术和无人驾驶压路机新技术,既提高了工程质量,又加快了建设进度。

干法SBS改性技术为2019年交通运输重大科技创新科技成果推广项目(项目编号2019TG015),为国路高科原始创新技术,项目全线中上面层(AC-20+SMA-13)均采用干法SBS改性技术,成为我国首条全线采用干法SBS改性方案的新建高速项目。干法SBS改性技术是将干法SBS改性剂直接投入到拌合楼与矿料、沥青拌合直接制备沥青混合料,可实现产品各阶段质量的精细化控制,并结合现在的互联网+国路高科开发的自动化投料设备等手段,实现改性剂应用的透明化管理,通过技术革新,更加的低碳环保,从全方位的多角度助推品质工程的全面实施。

无人驾驶压路机技术应用为全球首次,具有精准、安全、环保三大亮点,该技术通过智能手机远程指挥多台压路机群联动作业,实现路面碾压施工现场无人化,减少压路机操作人员数量,符合“机械化减人、智能化换人”的安全施工理念。

 “这是一条攻坚之路、友谊之路,也是一条创新之路、发展之路。”四川铁投集团党委书记、董事长唐勇在致辞中讲道。作为一条集聚多重意义的重要南向大通道,攀大高速既是《四川省高速公路网规划(2014-2030年)》加强四川南向联系的一条重要出川通道,又是能够密切川滇地区和东盟国家之间联系的一条快速通道。同时,还是连接成都平原经济区和攀西经济区、推动“五区协同”新发展格局的一条重要纽带,连接川滇之间、整合两省旅游资源的一条黄金旅游通道,并成为一带一路重要节点和区域扶贫之路,建成通车,对改善川滇综合交通运输体系,助推我国与东盟国家互联互通将起到积极作用。