2020年3月，干法SBS试验段在四川路桥承建的攀枝花-大理高速公路成功铺筑，项目采用70#沥青+干法SBS改性剂直投拌合楼方案，进行了充分的室内检测和生产配合比调试。

基于优良的室内试验指标和试验段现场性能、相比湿法改性突出的性能和经济优势，四川路桥集团和施工单位四川川交路桥有限公司决定在全线中上面层（AC-20+SMA-13）采用该技术。攀大高速也成为我国新建高速首条全线采用干法SBS改性方案的项目，成为干法SBS改性技术推广应用的又一里程碑。

四川攀大高速工程应用图片

2018年，四川路桥参加了在山东日照举办的“干法SBS改性沥青路面标准宣贯会和潍日高速现场考察会”。2019年初，在四川路桥组织了干法SBS技术交流会，并派主要技术和项目骨干到山东高速（潍日高速公路）专程考察使用效果、到国路高科基地考察企业技术研发和应用情况，提前抽取样品进行室内检测和配合比设计。在充分调研、试验、论证的基础上，认为该技术彻底解决了困扰多个项目的改性沥青质量管理难题，现场拌合站和实验室等人员也对该技术的实际效果感到“出乎意料的好”，为攀大高速全路段应用提供了全面支撑。该项目对干法SBS改性技术的规模化应用，也成为四川路桥“勇于创新、科技引领发展”的工程实践。

2019年四川路桥有关技术和项目领导考察国路高科和山东潍日高速干法SBS技术

攀大高速公路（四川段）是四川省高速路网规划中新增的一条重要南下出川纵向通道，由四川路桥承建，项目起点与京昆高速公路相交，终点与攀枝花至大理高速公路（云南境）对接，全长41.002km，设计速度80km/h，采用四车道高速公路标准建设，路基宽度为24.5m。项目建设将连接国高网G56杭州至瑞丽高速公路，成为四川经云南连接东盟地区的便捷快速通道。