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国路高科成功开发一种低温施工型沥青混合料改性剂

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发布时间 2019-03-22

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近期,国路高科研发中心在系统总结后,公布了2018年度沥青改性新材料科研成果:一种低温施工型沥青混合料改性剂(DWG)。使用该改性剂,采用普通沥青拌和温度生产改性混合料,且混合料改性费用比SBS改性沥青降低30-50%。

从当前行业现状看,无论是湿法SBS改性沥青,还是拌和楼外加型沥青混合料改性添加剂,拌和基本都需要175℃-185℃的高温才能达到较好的改性效果。这种高温拌和既严重增加了沥青的老化程度,又导致能耗费用严重增加,氮化物和硫化物等有害烟尘排放大幅度增加。根据测算,改性沥青混合料比普通基质沥青拌和温度(150℃-160℃)增加约25℃,燃油增加约3kg/吨混合料,烟尘排放增加60%以上。

为解决改性沥青混合料施工温度过高问题,各种沥青温拌技术应运而生,可以将施工温度降低20-30℃仍能正常压实,在行业作为节能减排的重要技术措施推广。但由于温拌材料价格较为昂贵,每吨沥青混合料需要增加20元左右的材料成本,导致其只能在隧道等小众场合应用;更为重要的是,市场上许多温拌剂还降低了改性沥青混合料的抗车辙、疲劳等路用性能,而不是提高路面耐久性,这进一步制约了温拌技术的技术价值和市场空间。

2018年,国路高科在多年干法改性剂开发基础上,通过超低分子量和高效增熔助剂的组合应用,开发了DWG低温施工型沥青混合料改性剂,直接投入沥青拌和楼拌缸使用,在150℃普通沥青的低温拌和温度即可充分熔融,发挥优良的改性性能。同时,采用外加剂直投改性,避免了湿法改性沥青的储存变质、调配和偷工减料管控难题,可实现严格的改性剂投放过程控制

从成本上,SBS改性沥青混合料每吨的改性成本需要约45元。DWG低温施工型改性沥青混合料改性技术在节能减排的同时,还避免了额外添加温拌剂带来的成本增加。按照直接成本测算,DWG低温施工型改性沥青混合料技术每吨混合料增加改性剂成本仅需30多元,降低25℃施工可节约燃油能耗成本约8元,相当于用户只需要20多元改性费用即可得到性能优良的改性沥青混合料,比SBS改性技术直接节约30-50%!

同时,在全国环保形势严峻、节能减排需求日益突出的背景下,DWG改性技术将行业高温改性的沥青混合料变为低温施工,不仅不增加温拌费用、还极大降低改性成本,具有巨大的用户推广价值和社会效益,将为绿色公路和品质工程建设提供实实在在的科技支撑。