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国路高粘度改性剂

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国路高粘度改性剂 

一、国路高科高粘度改性添加剂系列产品

国路高科高粘度改性添加剂是以环氧基增粘树脂、热塑性弹性体为基材,辅以抗剥离和抗氧剂造粒的复合改性剂,可将普通沥青绝对粘度从数千提高到数十万(约100倍)水平,具有高软化点、高弹性恢复、高黏韧性、高抗老化等特性,用以排水沥青混合料及密级配混凝土时,带来其相应路用性能的全面提升。

国路高科在深入研究排水透水路面和行业需求的基础上,将高粘剂进一步划分为第一代TPS/HVA普通高粘剂类型、第二代高抗飞散高粘剂(国路高科原创产品、针对重载交通排水路面最容易发生的飞散掉粒病害开发)、彩色沥青专用高粘剂(因黑色沥青高粘剂一般不适用脱色沥青体系)三个型号,可以说将沥青高粘改性技术做到了极致,也是国内外高粘度改性添加剂的引领者和集大成者。

二、国路高粘改性排水/透水沥青路面

——大空隙沥青路面耐久性的关键胶结料

由于排水/透水沥青路面的大空隙结构特征,国内外的工程实践都表明:决定排水沥青路面使用寿命的最关键要素是抗飞散掉粒(Raveling)病害。作为关键的胶结料,必须将抗飞散性能作为第一需求、做出最针对性和最好的技术响应;在这一核心问题题上,任何有利抗飞散的提升措施都值得去全力追求、而任何导致抗飞散掉粒严重的技术因素都应尽量摒弃。

国路高科团队在深入研究飞散机理的基础上,在热塑性弹性体、聚合物纤维为主材的基础上,创造性的引入偶联剂“分子桥”——偶联剂分子结构的亲无机物的基团,易与无机物表面起化学反应;亲有机物的基团能与合成树脂或、其它聚合物发生化学反应或生成氢键溶于其中,极大改善无机物与有机物之间的界面作用,使改性后的沥青胶结料与石料表面形成牢固的附着力,从而大大提升石料的抗脱落性——相比普通高粘剂,这种复合改性材料可以将排水沥青混合料抗飞散性能进一步提升约40%,同时满足普通高粘剂技术标准——国路高科将其命名为第二代高抗飞散(ARA,Anti-Raveling Additive)高粘剂。

排水沥青路面骨架结构及国路高科高粘剂改性增强机理示意图

国路高粘度改性剂在云南、安徽、四川、河南等地海绵城市透水沥青路面及彩色透水沥青路面的应用

三、国路高粘改性钢桥面铺装沥青混凝土

——高粘高韧高弹将密级配性能做到极致

国路高粘度改性剂用以钢桥面铺装,高达99%的弹性恢复和35Nm的粘韧性可实现沥青混凝土弹性、韧性和抗疲劳的高标准,可以说将SMA、普通密实型沥青混凝土性能做到了“刚柔并济”的性能极致,且施工可控性强,成本远低于环氧和浇筑式沥青混凝土,是非常值得推广的钢桥面铺装材料方案。其主要特点和性能优势包括:

◆ 高抗疲劳性能:四点弯曲疲劳寿命(200μω,15℃,20HZ)达到30万次,一般SBS改性沥青SMA一般在10万左右。

◆ 高抗流动变形:标准车辙达到10000次/mm,(70℃、0.9Mpa)高温重载条件车辙达到4000次/mm以上,是普通SBS改性沥青的2-3倍。

◆ 高抗开裂性能:沥青PG低温等级提高1-2级,低温延度达到40cm以上,弹性恢复达到99%,低温弯曲破坏应变比SBS沥青提高约30%。

◆ 高抗老化性能:国路高粘剂中的抗氧化剂将沥青老化后延度,老化后针入度比85%以上均比SBS沥青提高25%以上。